LNG专用车保养技巧有哪些?你值得收藏

作者:车知识时间:2023-12-23 14:21:00浏览:329次

  机油随便加会缩短发动机寿命

  首选需要注意的一点是,LNG发动机在保养时必须使用专用机油。

  因为LNG发动机运转时温度较高,所以需要专门的耐高温机油。此外,LNG发动机对机油的硫酸盐灰分含量、清净分散剂比例、抗腐蚀性、抗氧化性等等都有很高的要求。

  如果卡友在保养时不注意,仍像保养柴油发动机那样随意挑选机油,很容易造成发动机燃烧气室因高温出现氧化、积碳,造成有害物质排放增多。另外,普通机油的高灰分添加剂很容易在发动机零件表面形成坚硬沉淀物,造成发动机异常磨损、火花塞堵塞或者阀门积碳,进而引起发动机爆震、阀门喷火或者点火失时,造成发动机动力下降、功率不稳,甚至还会缩短发动机使用寿命。

  部件保养需用心里程间隔有规律

  除了要使用专用机油外,LNG重卡在其他一些零件的维保方面也有相应的最佳保养里程间隔。

  比如,车辆每行驶3000公里左右时,就需要进行排污,排污阀必须在系统压力释放后再开启,直至液体流进后再关闭。车辆每行驶1万公里或者在更换机油时就可以更换滤芯,更换前需要释放管路压力等等。

  "漏气"种类多注意辨别很重要

  由于本身的特性,LNG即使在常温环境中也会经历气化,气化是随时进行的,只不过车辆在正常运行过程中,气化的LNG会直接进入发动机燃烧。

  但如果LNG重卡长期停放,LNG气化过程中就会造成气瓶内压力升高,达到一定程度时,为了确保安全,气瓶安全阀会自动跳起进行排气,释放压力,也就是卡友们所说的"漏气"。

  这并不是气瓶或者气路故障导致的,而是LNG的天性使然。当然,LNG气瓶也存在出现"漏气"问题的可能,一般结霜或者形成凝水。但卡友们也要注意区分,并不是所有结霜和凝水现象都代表气瓶或者气路漏气。

  其实正常运行中气瓶头"冒汗"或"结霜",也不是因为漏气,有可能是因为气瓶内胆的真空被破坏,也有可能只是单纯因为外部环境温度太低或者湿度太大。

  但若是气瓶管路出现"冒汗"或"结霜",这种情况多半是因为管路漏气,应当立即进行检修。

  综合来看,LNG重卡在保养方面只要选择专业的维修站点、使用专业机油等保养品,保证发动机性能能够发挥最优水平,LNG重卡的使用是相当安全可靠的。

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