柴油机飞车的原因分析及解决方法

作者:车知识时间:2023-12-28 23:02:07浏览:75次

  柴油机飞车现象就是柴油机在运行过程中,特别是在中小负荷运行过程中,由于某种原因造成柴油机转速剧增,超速运转而不能自控,排气冒浓烟,声音及震动大的现象。

  柴油机飞车的原因分析

  大量实践证明,引起柴油机“飞车”的主要原因一是喷油泵调速器出现故障,二是有额外油料进入燃烧室参与燃烧。

  1、喷油泵调速器原因分析

  正常情况下,当柴油机的负荷变化时,调速器能自动调节喷油泵的供油量,使其转速保持稳定;反之,当柴油机负荷变化时,喷油泵的供油量不能做出响应,即会发生“飞车”。喷油泵供油量不能随负荷而变化的原因有:B型喷油泵调节齿杆或Ⅱ号喷油泵的调节拉杆卡死在最大供油量位置上;喷油泵柱塞弹簧折断使柱塞卡在高速位置;柱塞调节齿圈或拨叉松动移位使柱塞失控;油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落;调速器杠杆销子脱落;调速器飞铁销轴断裂、飞铁脱落;飞铁压力轴承损坏;调速器弹簧折断或弹力减弱;调速器内加机油太多,机油粘度太大;调速器的高速限制螺钉或最大油量限制螺钉调整不当。

  2、额外油料进入燃烧室的原因分析

  额外油料进入气缸的主要途径有:

  发动机油底壳内机油过多,气缸和活塞环磨损过甚,使机油窜入气缸内;惯性油浴式空气滤清器,清洗后残余清洗油或加注机油过多,被吸入燃烧室;增压柴油机的增压器油封损坏,机油进入燃烧室;低温起动装置的电磁阀漏柴油,使其进入气缸。

  “飞车”后的应急措施

  如前所述,柴油机发生“飞车”后,必须立即采取紧急措施设法制止,否则,将严重损坏机件,甚至酿成重大事故。制止“飞车”的主要方法有:

  1、速将调速手柄(踏板)置于不供油位置;

  2、供油拉杆或齿杆外露的喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置;

  3、有减压装置的迅速将减压手柄置于减压位置;

  4、进气道带阀的将阀门迅速关闭,无阀的可将空气滤清器罩拆下,用衣服或其他物品将进气道堵住;

  5、采用机械传动系(采用液力机械传动系的机械车辆,有锁紧离合器的将离合器锁死)的机械车辆及时挂高档,踩下制动踏板,缓放离合器踏板,使柴油机强制熄火;

  6、迅速拧松各高压油管接头或进入喷油泵的低压油管接头;无扳手时,也可采用砸断油管的应急措施。

微信号:seochengli
专注洒水车环卫车型资源对接
复制微信号
转载声明:本站所发布内容可能来源于第三方,版权归原作者所有!查看详情

本文链接:https://www.sashuiche.com.cn/news/858.html