高温预警!解决水箱“开锅”小妙招!

作者:车知识时间:2023-12-29 08:59:47浏览:932次

  最近气温不断攀升,各位老铁们的工作环境也是越来越恶劣,炎炎夏季里我们经常能够在路面上看到因为水箱"开锅"而停工的重卡底盘,面对不可避免的高温天气,今天就和大家聊聊如何解决水箱“开锅”问题。

  全面检查水箱、水套及散热器

  冷却液在水箱、水套中循环冷却,不可避免就会产生水垢、水锈及凝胶等污物积聚,造成水道的堵塞,这就会严重影响冷却系统散热效率。所以卡友们在夏季来临之际就要提前对水箱、水套进行全面检查,对其中的水垢等污物全面清理,如果污垢过多建议直接更换水箱,同时散热器芯片间嵌入的杂物也应该定时检查,以免影响风扇的转速。

  如果说一定要清洗水箱,建议到专业的售后维修中心进行清洗,因为清洗剂属于腐蚀性物质,用量失误容易造成水箱寿命缩短。

  选择清洗剂时,有以下三项原则:

  1.对于大部分沉淀和腐蚀,用略带酸性的清洗剂效果较好;

  2.如果凝胶不硬,可以用碱性或无腐蚀性清洁剂清洗(酸性更好,不过碱性清洗剂即可达到效果);

  3.对于冷却系统的油性杂质,要用酸性清洗剂来完成这一任务。

  认真检查节温器、水泵、风扇

  节温器的主要作用是控制冷却系统大小循环,根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。水泵为冷却液的循环提供能量,如果出现故障会导致发动机冷却循环水流速不均散热不良。当节温器和水泵出现问题就要立刻更换或维修,以免影响发动机寿命。

  同时风扇的转速也直接影响着发动机温度,定时清理风扇积留的尘土可以很好的保证散热效率。通过对这三个组件的介绍,相信卡友们已经认识到认真检查的重要性。

  选择合格的冷却液加注一定要到位

  冷却液是防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当50:50时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。有些卡友认为防冻液只是在冬季才用到,夏天就不在向发动机添加,其实这样是错误的。虽然是"防冻"二字,但它具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的作用,并不受季节及地域的影响,夏季到来更是要格外注重防冻液的保养。使用防冻液一定要注意质量,如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品,就起不到防冻液的作用了。

  同时防冻液的更换也很重要,有些经验不足的司机会说刚加满的防冻液怎么突然就没了,其实还是加注方法不对,具体操作如下:防冻液有效使用期多为二年,到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除,再加入清净水,启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗,停机后再将清净水放掉。加注新冷却液应在冷机时进行,加注冷却液至储液罐的最高标记"MAXT"为止,旋紧盖子启动发动机,怠速运转至发动机正常温度后熄火,当机体温度下降后,检查储液罐的液面高度保持在"MAXT"位置方合格,否则要补充足够为止。

  出车之前细检查行驶途中多注意

  对于司机来说,每次出车前都应将自己的爱车检查一番,保证以“最饱满的精神状态”工作,对于夏季的冷却系统更应该仔细检查。出车前应检查冷却液液面是否保持在正常范围内,不足及时加注冷却水,并检查有无渗漏现象,检查风扇皮带的质量和松紧度,及时清除散热器外部飞进的异物和尘土。行车中,应注意观察水温的变化,确保水温平衡在对应转速工作温度范围内。

  如果以上四招还是没能避免行车过程中冷却系统工作失常,请及时将车辆停靠至道路沿途安全区域,拨打400热线等待服务站救援,切勿盲目自行操作哦~

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